【EV】EVの重量って誤差？

318 名前：ななしさん投稿日：2024/06/11(火) 12:05:25.17 ID:UZ0vSWあと、EVが重いのは誤差なんだよね。
道路が痛む主な原因は超重量車であって、EV程度の重さなら誤差なんだよね。そんなこといったら、SUVだってかなり重いわけでEVだけに限った話ではない。

320 名前：ななしさん投稿日：2024/06/11(火) 12:11:23.32 ID:GEP6wk >>318
またそれか
全部の車が1割以上重くなる影響はでかいって話だろうに

322 名前：ななしさん投稿日：2024/06/11(火) 12:11:40.86 ID:GEP6wk1割どころじゃないな

321 名前：ななしさん投稿日：2024/06/11(火) 12:11:37.84 ID:5JQlrE >>318
アクアとかヤリスHVより400キロ重くなるのは誤差とは言えないだろ。

326 名前：ななしさん投稿日：2024/06/11(火) 12:23:22.89 ID:7SGkkn >>318
比較するなら同じジャンル、ランクでシステムの違いを比較するんよ
比較はなんでもそう
比べる要素以外は揃えるの
覚えとこうね

323 名前：ななしさん投稿日：2024/06/11(火) 12:20:14.38 ID:7OZxuDSUVは重いって言ってもEVのSUVはそれに輪をかけてというか
もう一台車載せてるくらいに重いわけたし
大型トラックをEVにしたら積荷より重い電池抱えて走ることになるんだろ
誤差ですむ話じゃないよな
内燃機関SUVに乗ってた人がコンパクトEVに乗り換えますくらいでトントンだろうけどそんな人いるかな

332 名前：ななしさん投稿日：2024/06/11(火) 13:12:06.66 ID:6cfeMV普通に考えれば大気中に舞うタイヤカスとアスファルトの
削れ粉じん量が１~3割増えていくのは間違いない

335 名前：ななしさん投稿日：2024/06/11(火) 13:37:50.38 ID:PDkrXeリーフの電池パックの情報だと
22kWhの容量差で
140kgの重量差だな
概算で6.4kg/kWh

電費7km/kWhなら
700kmの航続距離で100kWh
電池の重さは640kg

337 名前：ななしさん投稿日：2024/06/11(火) 13:43:53.01 ID:GHl+iR >>335
電池の重さは640kg

60キロの人間約１０人乗せるようなもんだなｗ

338 名前：ななしさん投稿日：2024/06/11(火) 13:55:14.79 ID:5JQlrE >>335
同じX、Gグレードで比較すると160kg差だね。

349 名前：ななしさん投稿日：2024/06/11(火) 18:40:53.33 ID:1qWhsnバッテリーの重さが数百キロ
モーター特有の超急加速
これらによってタイヤががんがんすり減るわけね
タイヤがすり減るということは地面もすり減ると